На запрете установки двигателя намного мощнее заводского настаивают НАМИ и ГИБДД. По мнению представителей ведомств, участвовавших в совещании рабочей группы Росаккредитации, ограничение при тюнинге должно распространяться на моторы, чьи лошадиные силы на 25% больше, чем у «родного» движка.