Как сообщает агентство «Автостат Инфо», продажи новых легковых автомобилей в России снизились на 64,4% относительно апреля прошлого года и составили 53,3 тысячи автомашин. Аналогичная ситуация наблюдается и в сегменте грузовиков, автобусов и легких коммерческих автомобилей.
По информации издания Autonews.ru, согласно этого документа, уже одобренного Евразийской экономической комиссией, существенно изменятся требования к конструкции и безопасности транспортных средств, которые ввозятся в Россию. Теперь регистрация праворульных машин в ГИБДД станет заметно сложнее.
1 июля 2020 года в России вступит в силу новый ГОСТ 33670-2015 техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», ужесточающий требования к ввозу, постановке на учет и эксплуатации праворульных автомобилей в России.
Новый технический регламент, который был принят Евразийской экономической комиссией, изменит требования к безопасности конструкции ТС. Он значительно усложнит ввоз праворульных автомобилей в Россию, а также их регистрацию в ГИБДД РФ.
Новый технический регламент, который был принят Евразийской экономической комиссией, изменит требования к безопасности конструкции ТС. Он значительно усложнит ввоз праворульных автомобилей в Россию, а также их регистрацию в ГИБДД РФ.
Новый технический регламент, который был принят Евразийской экономической комиссией, изменит требования к безопасности конструкции ТС. Он значительно усложнит ввоз праворульных автомобилей в Россию, а также их регистрацию в ГИБДД РФ.
Новый технический регламент, который был принят Евразийской экономической комиссией, изменит требования к безопасности конструкции ТС. Он значительно усложнит ввоз праворульных автомобилей в Россию, а также их регистрацию в ГИБДД РФ.
Чем более дорогой автомобиль получается реализовать, тем больше маржа идёт менеджеру по продажам. Поэтому одним из решений в данной ситуации Дмитрий Попов предложил продажу машин прямо с заводов, как это было в 90-е годы.
Чем более дорогой автомобиль получается реализовать, тем больше маржа идёт менеджеру по продажам. Поэтому одним из решений в данной ситуации Дмитрий Попов предложил продажу машин прямо с заводов, как это было в 90-е годы.
Чем более дорогой автомобиль получается реализовать, тем больше маржа идёт менеджеру по продажам. Поэтому одним из решений в данной ситуации Дмитрий Попов предложил продажу машин прямо с заводов, как это было в 90-е годы.