Ни для кого не секрет, что LADA Vesta, выпущенная АвтоВАЗом в 2015 году, давно нуждается в обновлении. Один из способов «освежить» модель – выпустить роскошную спецверсию с новыми опциями, двигателями и логичным названием Vesta Premium. Первое фото новинки показал портал Car.ru.

Японская компания Sony на выставке Consumer Electronic Show в Лас-Вегасе представила концепт своего первого электрокара Vission-S.

Производство модели планируется начать в 2020 году. Как стало известно «Автоновостям дня», анонсированный концепт-кар стал предвестником нового компактного кроссовера длиной около 4,26 метра (для сравнения, длина Kamiq – 4241 мм), который уже в 2020 году выйдет в продажу на индийском рынке.

Производство модели планируется начать в 2020 году. Как стало известно «Автоновостям дня», анонсированный концепт-кар стал предвестником нового компактного кроссовера длиной около 4,26 метра (для сравнения, длина Kamiq – 4241 мм), который уже в 2020 году выйдет в продажу на индийском рынке.

Японский производитель электроники Sony показал на международной выставке Consumer Electronic Show (CES) в Лас-Вегасе прототип полноприводного седана с электродвигателем, передает «Интерфакс». Свое изобретение Sony назвал Vision-S. Четырехместный электромобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,8 сек.

Кроссовер Toyota Venza не обрел широкой популярности. Автомобиль был представлен на российском рынке до 2016 года, производство модели для США завершилось три года назад. Появилась информация о том, что Toyota может вернуть модель в свою линейку.

Как стало известно «Автоновостям дня», японская марка хочет вернуть Venza в качестве гибридного кроссовера, способного конкурировать с Honda Passport и Ford Edge. Силовую установку кросс, скорее всего, унаследует у гибридных версий Toyota RAV4 или Highlander.

В числе обновленных моделей есть Hyundai Creta и Hyundai Solaris, о чем уже сообщалось ранее. При этом сроков начала продаж моделей не называли.

Современные моторные масла малой вязкости (стандартов 0-W20 и 0-W30), рекомендуемые автопроизводителями для большинства турбированных двигателей, сокращают их срок службы. Идти на такие «жертвы» им приходится ради рекордных соотношений мощности и экономичности, считают эксперты портала «АвтоВзгляд».

Современные моторные масла малой вязкости (стандартов 0-W20 и 0-W30), рекомендуемые автопроизводителями для большинства турбированных двигателей, сокращают их срок службы. Идти на такие «жертвы» им приходится ради рекордных соотношений мощности и экономичности, считают эксперты портала «АвтоВзгляд».